Warum hat das Flugzeugklo kein Fenster?

Fenster gibt es im Flugzeug reihenweise, nur nicht da, wo man allein ist: auf der Toilette. Das hat weniger mit Privatsphäre zu tun als mit dem Rumpf.

Fenster sind fest, Toiletten nicht

Die Fensteröffnungen werden schon beim Bau in den Rumpf geschnitten und lassen sich später nicht verschieben. Die Kabine dagegen ist ein Baukasten. Jede Airline legt selbst fest, wie viele Sitzreihen sie einbaut und wo Bordküchen und Toiletten stehen. Die Toilettenmodule wandern mit, die Fenster nicht.

Wo Fenster fehlen, stehen die Klos

Dazu kommt die Statik. Wo zwei Rumpfsegmente aneinanderstoßen oder der Rumpf verstärkt ist, etwa an Türen und Notausgängen, lassen Hersteller oft Fenster weg. Genau diese fensterlosen Stellen nutzen Airlines gern für Bordküchen, Schränke und Toiletten. So erklären es der Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt und ein Airbus-Ingenieur. Darum hat übrigens auch nicht jeder Fensterplatz ein Fenster.

Die Ausnahme: ein Klo mit Aussicht

Beim Airbus A220 ist an einer hinteren Toilette ab Werk eine Fensteröffnung vorgesehen. Die Airline entscheidet, ob dort ein Fenster oder eine Wand hinkommt. Delta hat sich für das Fenster entschieden: rund 41 mal 28 Zentimeter groß und damit größer als ein Kabinenfenster der Boeing 777. Airbus sagt, der Raum wirke dadurch größer, heller und sauberer. Bei Delta war es das erste Toilettenfenster der ganzen Flotte.

Auch die First-Class-Toiletten der Lufthansa 747-8 haben Fenster. Sonst gibt es Toilettenfenster meist nur in einzelnen Premium-Kabinen. Ein Klo mit Blick über die Wolken bleibt also eine Seltenheit.

Quellen: Travelbook, Popular Science, AFAR, One Mile at a Time